De Active Line is bestemd voor fietsers die hoofdzakelijk door de stad rijden en af en toe een ritje buiten de bebouwde kom maken. Deze middenmotoren ondersteunen relatief weinig trekkracht, omdat je op een vlak terrein geen overmatige trapondersteuning nodig hebt. De Performance Line is er voor de fanatiekere fietsrecreant. Denk bijvoorbeeld aan toerfietsers die in open gebieden vaak te maken krijgen met tegenwind en soms een heuvel tegenkomen. Ook mountainbikers en bestuurders van een speed pedelec doen een beroep op een middenmotor uit de Performance Line. Beide productgroepen hebben gemeen dat ze weinig geluid maken, gemakkelijk te bedienen zijn en soepel samenwerken met overige elektrische fietsonderdelen, zoals de accu en het display. Tot slot hebben alle motortypes drie sensoren. Die meten de trapkracht, trapfrequentie en snelheid.

De standaard-middenmotor uit de Active Line-productgroep heeft een maximale trekkracht van 40 Nm, terwijl de duurdere Plus-versie een koppel van hoogstens 50 Nm ondersteunt. Gunstig is dat dit motortype tot maximaal 250 procent van het getrapte vermogen levert. Bij de Active Line Plus met een derailleurversnelling ligt dit ondersteuningsniveau zelfs op 270 procent. De Active Line en Active Line Plus hebben een gewicht van respectievelijk 2,9 en 3,2 kilo. Deze Bosch-middenmotoren vind je voornamelijk op doorsnee e-bikes voor dames en heren terug. Fietsmerken hebben bij dit motortype de vrijheid om een terugtraprem in te bouwen.

De vorige generatie Performance Line-motoren wogen nog zo’n vier kilo, maar Bosch heeft zijn gewicht met de huidige modellen beter onder controle. Een gewicht van 3,2 kilo is zeer acceptabel. Verder verhoogde het Duitse merk de trekkracht naar maximaal 65 Nm op de hoogste ondersteuningsstand. Het ondersteuningsniveau ligt met 300 procent van het getrapte vermogen hoger dan bij de Active Line. Hierdoor fiets je gemakkelijker bergop en tegen de wind in. Fabrikanten van toerfietsen voorzien hun producten veelal van de Performance Line. Er bestaat van deze middenmotor ook een speciale Speed-versie. Die levert een hoger wattage aan vermogen en de maximale trekkracht bedraagt maximaal 75 Nm. De Performance Line Speed is bestemd voor zogeheten speed pedelecs. Waar normale e-bikes zo’n 25 kilometer per uur halen, hebben speed pedelecs een maximale ondersteuning tot 45 kilometer per uur.

De Performance Line CX is een middenmotor voor mountainbikes. Met een trekkracht van maximaal 75 Nm is dit motortype bij uitstek geschikt om steile hellingen te beklimmen. Ideaal voor diegenen die weleens een onverhard mountainbikeparcours in het bos of de duinen afleggen. Het maximale ondersteuningsniveau bedraagt maar liefst 340 procent van het getrapte vermogen. Je kunt dus flink wat mechanische doping aanspreken. Een prettige eigenschap is dat tweewielers met de Performance Line CX-motor fel optrekken. Tot slot valt het gewicht van 2,9 kilo erg mee.

Bosch ontwikkelt speciale Performance-motoren voor speed pedelecs. Die hebben een maximale koppel van 75 Nm en halen een snelheid van 45 kilometer per uur. Om deze snelheid te bereiken, heeft de middenmotor een vermogen van 350 watt. Bij een normaal e-bikemotorsysteem is het vermogen begrensd tot 250 watt, waardoor deze fietsen een tempo tot zo’n 25 kilometer per uur halen. Tot slot heeft Bosch een speciale middenmotor voor mountainbikes in zijn gamma. Die bieden eveneens een maximale trekkracht van 75 Nm, waardoor mountainbikers op een heuvelachtig terrein volop trapondersteuning kunnen aanspreken. Handig is dat de slimme software op eigen houtje het ondersteuningsniveau aanpast, zodat je tijdens heftige inspanning niet handmatig van stand hoeft te wisselen.

Kies je een e-bike met een Bosch-middenmotor, dan hoort daar ook een geschikte accu bij. Voor een gunstige actieradius verdient een batterij met flink wat opslagcapaciteit de voorkeur, al zit daar wel een steviger prijskaartje aan vast. Bosch biedt in ieder geval volop keuze. Zo past er een powerpackaccu van 300, 400 of 500 Wh onder de bagagedrager of op het frame. Als alternatief ontwikkelt het merk ook accu-powertubes van 400, 500 en 625 Wh voor integratie binnen het frame. Speciale software van Bosch voorkomt overbelasting van de batterijcellen.

Fietsmerken met Bosch-middenmotor

Een middenmotor met een hoge koppel verbruikt veel energie. Voor een e-bike met een krachtige Bafang-motor is een accu met genoeg capaciteit dan ook een must. Bij prijsvriendelijke e-bikes schort het daar nog weleens aan, waardoor de actieradius wellicht ietwat tegenvalt. Instapmodellen hebben veelal een batterij van pakweg 340 Wh. Gelukkig kun je deze middenmotor ook met een accu van 450 of 750 Wh combineren.

Hoewel Bosch-middenmotoren iets zuiniger zijn, loont het de moeite om ook hiervoor een batterij met voldoende opslagcapaciteit te selecteren. Bosch fabriceert deze accu’s zelf, waarbij je het onderdeel in een frame of onder de bagagedrager kunt wegwerken. Je hebt keuze tussen een accu van 300, 400, 500 of 625 Wh. Bafang ontwikkelt vergeleken met Bosch een accu met een hogere opslagcapaciteit, namelijk 750 Wh.

Bosch of Shimano: wat is het verschil?

Instapmodellen fietsmotoren

Sportieve fietsers